{WABO娛樂城}（路特斯哪款最好）

今天给各位分享{WABO娛樂}的知识，其中也会对路特斯哪款最好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

全文一覽：

• 1、超值性价比！路特斯Evora GT410车型曝光
• 2、百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?
• 3、路特斯Emira First Edition公布售价 海外起售价约60万元
• 4、路特斯发布亲民版跑车，价格更低配置更高，Evora GT410了解一下

超值性价比！路特斯Evora GT410车型曝光

此前，吉利旗下跑车品牌路特斯已经发布过Evora GT410 Sport车型，但价格着实不算便宜。近日，路特斯又追加发布了更具性价比的版本Evora GT410。

外观方面，新车与Sport车型保持一致，但在细节处有所改变。车身侧面，新车使用前19英寸，后20英寸的合金轮毂，搭载的米其林Pilot Sport 4S全天候轮胎，并配备红色AP Racing制动卡钳。车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板。

内饰方面，GT410标配Sparco座椅、自动空调、倒车摄像头、带卫星导航和Apple CarPlay的车机系统以及DAB广播的信息娱乐系统，这些在GT410 Sport上是选装配置。

为了提高Evora的公路车资质，GT410配备了额外的隔音材料以及储物格，使其更加实用，同时扩大了后以提高可视性。此外定速巡航、前排座椅加热及倒车雷达等配置的加入也让该车相比Sport版本纯粹的驾驶机器显得更加亲民。

动力方面，新车依旧搭载来自丰田的2GR系列3.5升V6机械增压发动机，最大功率416马力，最大扭矩420牛米，配6AT变速箱，百公里加速仅4.1秒，相比于GT410 Sports车型也只慢了0.2秒，最高时速可达300 km / h。

不知道，这款拥有更高性价比的路特斯跑车，是否已经让你心动了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?

易车原创 一般来说电动车都要比同级别的燃油车贵，这是大家的普遍感觉。但当保时捷推出百万元级别的电动Tcycan，大家却并没有说它贵，因为这个品牌值这个价。可是当超跑基因更甚的路特斯也推出售价百万元的纯电SUV ELETRE时，评论却出现了两级化。有人说，“路特斯还真把自己当保时捷啦？”，也有人反驳，“路特斯凭什么就比不上保时捷？”。

所以聊路特斯ELETRE之前，我觉得有必要先提一下路特斯LOTUS这个品牌，让普通消费者对其有个最基本的了解。

从Evija到ELETRE 路特斯的品牌转型

国内了解路特斯这个品牌的一定是资深汽车迷，更多的人可能甚至都没听过它或者以为只是个小厂品牌。

其实历史上的路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌，1948年诞生于英国，专注于极致轻量化和纯粹驾驶乐趣的跑车制造，曾经7次拿下F1厂商年度总冠军，6次拿下F1车手年度总冠军，81次拿下F1分站赛冠军，9次拿下勒芒大奖赛分组冠军……

如果你去看一下茱莉娅·罗伯茨主演的《风月俏佳人》，或者更早的《007：海底城》，看过里面路特斯跑车的身影后，想必你就能理解它的品牌地位。

△图：《风月俏佳人》影片中1989年款银色路特斯 Esprit S

△图：《007：海底城》邦德经典座驾路特斯Esprit S1（1977年）

但是路特斯在民用车市场却并没有留下太多作品，这也导致了它在普通消费者群体中的名声不怎么显赫。2017年被吉利收购后，路特斯才正式迎来转型，其2018年公开的Vision80 复兴计划里，明确表示了坚定电动化和智能化的决心，2021年发布的路特斯Emira也成为其最后的燃油绝唱。

而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过价格高达2188万元的Evija对于推进路特斯的市场份额和品牌知名度并没有太大帮助，这台车全球限量只有130台，在中国区也仅有 5 台配额，但这不妨碍大家重新认识了路特斯这个高端品牌的转型决心。

Evija的性能自然不用怀疑，其搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统，2000bhp马力的最大功率，1700牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h加速低于9秒 。

Evija也是全球最轻的量产纯电超跑，采用超轻碳纤维单壳体结构，仅重1680kg。续航方面，配备了70kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为400km，赛道模式下续航里程为129km。在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

路特斯史上最便宜的车型ELETRE

如果说Evija的高调出场是路特斯在转型中树立形象的第一步，那么第二步就是这辆惊艳众人的路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE，它是路特斯在品牌转型的又一座里程碑。

ELETRE 源自匈牙利语中的“新生”，就像这场发布会的名字“万象新生”一样，ELETRE诞生于路特斯独立开发的EPA架构，而EPA架构也将拉开路特斯布局高端纯电的序幕。

EPA边缘进化架构，是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石，可适配从C+级到E+级车型的电池、电机、软件布局与赛道级智能驾驶技术。

虽然ELETRE售价82.8-105.8万元，超过了百万元，但还是路特斯品牌史上售价最低的车型，这足以说明路特斯的高端品牌调性。

路特斯ELETRE定位高性能豪华SUV，有那么点保时捷Cayenne、兰博基尼Urus的味道，但却是一台搭载前后双电机的纯电汽车。车市上能达到这个价位级别的电动SUV也只有特斯拉a class="a3f0-8992-f635-2290 baikekeyl" href="

路特斯Emira First Edition公布售价 海外起售价约60万元

易车讯 路特斯Emira First Edition在英国公布售价，新车价格71995英镑，约合人民币60万元，将于年底交付。

新车搭载AMG代号M139的四缸发动机，最大功率360马力。其专门为路特斯调校，包括硬件及相应软件，使其具备真正的路特斯特性。8挡双离合器变速箱负责动力传递，标配20英寸轮圈，提供6种刹车卡钳颜色，另外提供包括运动悬架、两款运动轮胎、赛道ESP等选装配置。

作为参考，路特斯Emira四缸发动机车型海外起售价59995英镑，2023年春季交付。V6发动机车型2023年1月推出，起售价64995英镑。

根据易车App显示，路特斯Emira在中型跑车人气排名第71，保值率74.87%。新车已在国内上市，指导价85.8万元，暂未交付。如需更多数据，请到易车App查看。

路特斯发布亲民版跑车，价格更低配置更高，Evora GT410了解一下

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近日，吉利旗下跑车品牌路特斯（莲花）发布了新款Evora GT410，对比Sport车型，新款GT410售价更亲民，配置更好，更舒适，可以作为日常车使用。

新车相较于Evora GT410 Sport，售价整整降低了3000英镑。

注：现款莲花Evora GT410 Sport售价82900英镑，折合人民币74.7万元

车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板。新车悬挂阻尼等配置也重新被调整：

并将Sport车型上的Sparco运动桶型座椅、带导航和Carplay功能的车机系统等需要选装的功能全部变为标配。

轮胎也更换了米其林PS4S全天候轮胎，前19英寸，后20英寸，配备红色AP Racing制动卡钳：

后窗进一步被扩大，新增了大量的隔音材料以及储物格，加入了定速巡航、前排座椅加热及倒车雷达，甚至还有带有卫星导航和Apple CarPlay智能手机连接的软件以广播信息娱乐系统等日常实用配置。

内饰部分对比Sport车型也更加奢华。

动力方面新车搭载来自丰田的2GR系列3.5升V6机械增压发动机，最大功率416马力，最大扭矩420牛米，配6AT变速箱，百公里加速仅4.1秒。

注：GT410 Sports车型百公里加速3.9秒。

目前Evora GT410 Sport的车型在国内可以买到，在售价为97.2万元，按照吉利的个性，这款日常版极有可能会在不久正式引进。

喜欢跑车的老铁，不妨看看它。

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