{網上投注}（路特斯落户武汉在小军山吗）

本篇文章给大家谈谈{WABO}，以及路特斯落户武汉在小军山吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

全文一覽：

• 1、快为吉利鼓掌，路特斯确定在武汉国产！沃尔沃平台打造首款SUV
• 2、武汉青菱新城2022入驻企业有哪些
• 3、永旺是武汉路特斯总部吗
• 4、路特斯武汉工厂现状
• 5、超跑品牌路特斯国产项目落户武汉，将投产纯电SUV
• 6、路特斯首款国产中大型SUV曝光，会成为路特斯的救命稻草吗？

快为吉利鼓掌，路特斯确定在武汉国产！沃尔沃平台打造首款SUV

在过去很长一段时间内，自主品牌给国人的印象都是廉价，低端，跟跑车也从来不沾边。但伴随着吉利收购沃尔沃，这个中国 汽车 品牌慢慢地开始与国际接轨。于2018年5月，吉利再一次开展了收购道路，宝腾 汽车 49.9%以及如路特斯51%的股份被吉利收购，吉利这个曾经被戏谑造出“最美国产跑车美人豹”的国产品牌，终于一次次的用实力提升了自己的形象与身价。而要说到路特斯，虽然可能会令大部分人陌生，但对于车迷来说绝对如雷贯耳，作为来自英国的传统跑车制造商莲花，它在各种国际赛车运动上都有过优异的表现，曾经与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

虽说路特斯是以打造跑车为长，但是在国内SUV越来越火热的当下，很多超豪华品牌也都将目光集中在了这一块，路特斯也不例外。特别是路特斯对于大部分中国消费者来说，还只是一个后来者，更要契合国人的喜好。据悉，它在国内的开山之作很可能就是定位在超跑SUV。

不仅如此，这款SUV还会跟沃尔沃有着莫大的关系。它将基于沃尔沃SPA架构打造，整车的动力总成以及其他部分会和沃尔沃XC60共享。不过从早前曝光的渲染图来看，这款SUV车型还是保持着路特斯的品牌调性，由路特斯自身操刀，外观内饰等设计风格依然有着明显的路特斯辨识度，所以消费者也不必担心设计上的问题。

而在动力上面，既然是与XC60共享，那很有可能就是会搭载沃德十佳的2.0T发动机，不过搭载的应该会是254马力的高功率版本作为入门版，而更高动力版本应该会搭载XC60新能源上面的2.0T机械涡轮双增压发动机以及电动机组合，最大320马力。当然，路特斯的本分不会丢分，在它最擅长的是调校以及轻量化设计上面，应该都不会令人失望，所以这款车一定会在驾驶乐趣层面拥有极高的造诣。

不得不说，吉利整合资源的能力很强悍，与沃尔沃共享平台既节约了成本与时间，同时还能兼容到沃尔沃的安全等各方面的优势，绝对称得上是一款强强联手的产品。上市后，估计也会跟保时捷MACAN等车型形成竞争关系，不过由于国产化的身份，价格应该会比保时捷MACAN更低，路特斯品牌带来的新鲜感以及吉利的因素，光是这两点，可能就会让许多人表示支持了。吉利曾经表示，要让路特斯重回世界三大跑车品牌的行列，而在武汉建厂推出SUV只是第一步，相信在未来，为了达成这一目标，吉利与路特斯还会带来更加令人惊喜的更大的动作。

武汉青菱新城2022入驻企业有哪些

近几年路特斯落户武汉，武汉总部经济迅速崛起路特斯落户武汉，三峡、小米、路特斯等企业将总部（或区域总部）陆陆续续落户武汉，武汉路特斯落户武汉的总部经济效应、人才集聚效应将会持续增强，将进一步推动武汉朝着国家中心城市的长远目标大幅迈进。

今年，又有一大批企业将区域总部落户。

1

湖北三宁集团总部落户青菱新城

之前，湖北三宁集团有限公司申报的湖北三宁集团总部基地项目发布规划方案批前公示，项目位于洪山区青菱街青菱工业园10-1期，这意味着三宁集团总部确定落户青菱新城。

据悉，湖北三宁集团于5月6日以底价3790万元拿下的青菱街P(2022)017号地块，土地面积48789.85平方米，为工矿仓储用地，出让年限为工业50年。

据悉，建成投产后，固定资产投资强度不低于800万元/亩，土地产出率不低于800万元/(亩*年)，税收不低于60万元/(亩*年)，建设周期为24个月。

湖北三宁集团是国家高新技术企业、中国民营企业制造业500强。其总部基地项目位于洪山区青菱生态科技新城，计划投资300亿元新上6大项目，打造集研发、销售、供应链金融等为一体的研发基地。



2

新希望华中总部落户二七滨江

4月27日，江岸区举行2022年二季度重大项目集中开工活动。当天开工活动会场设在新希望华中区域总部项目现场举行，这意味着新希望华中区域总部正式落户武汉。

新希望华中区域总部P12-1地块项目位于汉口滨江国际商务区新村片区，中山大道和徐州路交汇处，东临沿江大道，计划打造为一个集甲级写字楼、五星酒店、服务型商业、幼儿园、公寓、住宅为一体的综合体项目，项目总建筑面积33万平方米，总投资64亿元。

据了解，新希望华中总部落户后，将引进旗下农业食品、生态环保、数字科技、医疗健康、地产文旅等多个产业，助力二七滨江加速腾飞。



此外，汉口滨江国际商务区是长江经济带中颇具潜力的商务中心、区域金融中心，一批金融总部企业、头部企业未来将扎堆入驻。

周大福集团落子汉口滨江国际商务区；



泰康在线总部联手临近的国华金融中心，打造保险机构中心，并根据保险行业在大健康、养老产业的延伸布局，构建生命金融体系；

总投资400亿元的中信泰富滨江金融城项目，未来有望在武汉市金融产业链上打造出一个头部企业聚集区；

新希望集团华中区域总部除了传统的农业板块以外，还将重点引进冷链物流公司。

3

安恒信息网络安全总部基地落户汉阳

2022年5月24日，“安恒信息华中网络安全总部基地”和“汉阳城市网络空间安全运营中心”在汉阳揭牌。

据了解，安恒信息华中网络安全总部基地包括5个中心（安全大脑中心、城市安全运营中心、城市基础设施中心、大数据安全监管中心、大数据安全研究研发中心），2个基地（工业互联网产业基地、数字经济人才培育基地），将带动武汉市数字化产业快速发展。

4

防水巨头“东方雨虹”区域总部选址新洲

防水巨头“东方雨虹”湖北区域总部选址确定，正式择址武汉市新洲区阳逻街道。

项目总用地面积约434亩。项目按照“整体规划、分期实施”的方式建设。其中一期用地约236亩，二期预留用地约198亩，其中，二期用地预留期限2年。

据悉，东方雨虹投资20亿元，计划用于区域总部建设，其中，固定资产投资约13亿元，投资强度不少于300万元/亩，达产营收不少于300万元/亩，税收强度不少于30万元/亩。本项目规划综合容积率1.2以上，建成达产后预计平均每年产值约20 亿元、销售额10亿元，年纳税预计1.3-1.5亿元。其中一期生产基地项目总投资约10亿元，固定资产投资约7亿元，全部建成后预计年产值约10亿元，年税收贡献0.8-1.0亿元。

东方雨虹成立于1995年，二十余年来，为数以万计的重大基础设施建设、工业建筑和民用、商用建筑提供高品质的系统解决方案，已成为优质的建筑建材系统服务商。2008年公司上市，2020年营业收入突破217亿元，上榜《财富》中国上市公司500强。公司市值高达1324亿元！

5

海康智联华中区域总部落户经开

海康智联公司则计划将华中区域总部设立在武汉经开区，目前已初步选址在经开智慧生态城，定位于车端量产产品的研发基地总部、华中地区数据运营服务总部，也是华中三省和西南五省唯一的销售与结算基地。

浙江海康智联科技有限公司（简称“海康智联”）是中电海康集团旗下的高科技企业，公司定位于以物联网、人工智能技术为核心，聚焦新一代交通信息基础设施，为政府及运营单位在交通治理、出行服务、自动驾驶测试运营等方面提供数字道路及车路协同相关技术、产品、解决方案及信息服务。

中电海康是中国电科核心骨干企业，是物联网领域龙头企业。截至2020年底，全公司员工总数约4.9万人，其中研发人员约2万人。

海康智联华中区域总部的落户，将进一步加快实现经开区规划建设大车都的长远目标。

早前，2021年8月，吉利控股集团旗下的路特斯科技公司落户武汉军山新城！路特斯已经有73年的历史，是全球著名超豪华跑车品牌，与法拉利、保时捷等齐名。此次品牌落户武汉是首个全球科技总部落户中国的超高端跑车品牌。



阿里巴巴华中总部项目建设现场也是如火如荼，数十台大型工程设备以及百余名工人正在抓紧施工。目前项目已完成地下室土方开挖，将转入底板浇筑等施工阶段。

据悉，2026年建成后，阿里巴巴华中总部将成为阿里巴巴的产业生态聚集地、新零售体验地和网红打卡地，打造集人才、创业、工作、商业及生活为一体的智慧产业集聚区。



（文章来源于大家顾问、长江日

永旺是武汉路特斯总部吗

永旺是武汉路特斯总部。根据查询相关资料信息显示路特斯落户武汉，路特斯全球总部智造中心项目(一期)位于武汉经开区智慧生态城路特斯落户武汉，军山大道与朱山路交汇处路特斯落户武汉，总用地面积约84365.56平方米路特斯落户武汉，规划用地性质为商务用地。一期规划1栋10层智造中心、2栋1层门卫房，一层地下车库，地下机动车停车位1300个。

路特斯武汉工厂现状

路特斯武汉工厂现状：正常运营，工厂里面的员工正常上下班。

生产路特斯Eletre的智能工厂在湖北武汉，当下该车型已实现了本土化生产。根据了解，路特斯Eletre 6月份就已经可以预定了，目前这两款车型的指导价分别为82.8万元和102.8万元，都采用纯电动力，搭载前后双电机四驱动力系统，能够给消费者600马力的最大输出功率。路特斯Eletre在2.95秒内就能破百，让消费者得到风驰电掣的驾乘体验。遗憾的是路特斯Eletre最早的交付时间为2023年，这让粉丝们很难接受。

超跑品牌路特斯国产项目落户武汉，将投产纯电SUV

自超跑品牌路特斯成为吉利控股旗下路特斯落户武汉的品牌后路特斯落户武汉，吃瓜群众一直好奇路特斯会在国内有何布局。如今消息来路特斯落户武汉了，路特斯国产项目将落户武汉，在吉利武汉工厂投产。该项目的首款车型为中大型SUV Lambda，这也是路特斯品牌旗下首款SUV车型，预计将于2022年开始正式正产。

过去几年，SUV市场的火热吸引了诸多豪华品牌和跑车品牌，玛莎拉蒂、保时捷、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼等纷纷推出了SUV车型。如今路特斯也宣布推出SUV车型，有几分向市场“妥协”的意味。

据悉，Lambda车型可提供三种动力总成，包括汽油、混合动力和纯电动；而在武汉投产的将是纯电车型，年产能可达两万辆。作为SUV车型，Lambda将基于沃尔沃的SPA架构打造，提供四座版和五座版两种座椅布局。

作为知名超跑品牌下的首款SUV，Lambda将采用路特斯家族的经典设计，前脸采用遁形进气格栅搭配两侧超大尺寸进气口，突出运动感；前大灯采用犀利的三角形设计，彰显超跑品牌身份。

就目前透露的信息来看，Lambda的车型尺寸与宝马X5十分接近。Lambda的长宽高为4900mm/2017mm/1625mm，轴距为2999mm；宝马X5的尺寸为4930mm/2004mm/1776mm。业内人士认为，新车上市后将与Model X、宝马X5、奔驰GLE等车型形成竞争。

动力方面，汽油版Lambda将采用沃尔沃的2.0L发动机。至于纯电Lambda，申报信息显示该车将采用双电机四轮驱动，前电机最大功率为100kW，后电机最大功率为450kW，综合最大功率可达550kW，NEDC续航里程可达579km。这一续航里程与特斯拉Model X长续航版的续航里程十分接近，后者公布的工信部续航里程为575km。值得一提的是，宝马有一款可能命名为iX5的中大型纯电SUV续航里程有望达到600km，日前被海外媒体拍到已在路试，有望于2021年上市。这意味着未来三者有望在电动车市场形成对垒之势。

路特斯是世界三大跑车制造商之一，与保时捷、法拉利齐名。历史上，路特斯一直以简洁风的运动轿车和辉煌的赛道历史著称。1996年，受困于财务问题的路特斯被马来西亚宝腾汽车收购；2017年，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购了DRB旗下宝腾控股49.9%的股份和路特斯集团51%的股份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路特斯首款国产中大型SUV曝光，会成为路特斯的救命稻草吗？

英国的没落贵族路特斯Lotus，落户武汉后的首款车型定了，为中大型纯电动SUV Lambda。

新车将提供燃油、纯电、混动三种动力驱动，2022年开始投产，上市后将对标华晨宝马X5（含iX5）、奔驰GLE、保时捷卡宴、特斯拉Model X等车型。

从这款车的定位可以看得，去年靠130辆路特斯Evija狠狠赚了22.7亿元的吉利 汽车 ，想把路特斯打造成为面对更大众化市场的摇钱树。

这是路特斯2017年投入吉利 汽车 怀抱之后的正式重生，也是一场豪赌。

赌对了，就是康庄大道；赌错了，可能就此沉沦。

而重生后的这条路，路特斯赌对了吗？

识时务者为俊杰，路特斯的重生很聪明地选择以SUV打开局面，这也非常符合此前业界的预测。

如今的传统跑车或者豪华品牌，都将SUV车型视为"救命稻草"，除了保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante，兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁也纷纷低下了高傲的头颅，推出了自家的第一款SUV车型。

今年上半年，受到疫情影响，14家主流欧美车企严重亏损，只有4家厂商实现盈利，这里面就有两家是超豪品牌，分别是保时捷和法拉利，其中，保时捷是4家这车企中盈利最高的，达到12.3亿欧元。

保时捷为何这么赚钱？这与其识时务地最先推出SUV车型有很大关系。

自2002年推出了首款SUV车型卡宴以来，保时捷便逐渐从一个小众的超跑品牌转变为更大众化的高端豪华品牌，至此赚得盆满钵满。

比如，2018年，保时捷全球总销量达到25.6万台，中国市场卖出8万台，占比超过31%。2019年，保时捷的营业利润达到44亿欧元（约合人民币332.4亿），是世界上最赚钱的 汽车 公司，销售回报率为15.4%，无人能超越。

这些瞩目的成绩，两款SUV车型卡宴和Macan居功甚伟。

要赚钱，就必须向SUV妥协，这已经是所有跑车和超豪品牌的共识。

这样一个存在大量 历史 遗留问题却又拥有先进造车技术的品牌，吉利 汽车 花了5100万英镑（约合人民币4.4亿）收归麾下（51%的股份），绝不可能指望靠超跑赚钱，毕竟超跑是产量极低的小众车系，包括布加迪在内的很多超跑品牌至今仍在巨亏。

作为曾经与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商的路特斯，想要扭转如今几乎毫无存在感的局面，SUV是一个不错的突破点。

耐人寻味的是，同样作为传奇超跑品牌，与认为当前的电动 汽车 技术还不够成熟、至少5年之内都不会考虑做电动跑车的法拉利背道而驰的是，路特斯相信电动马达和电池是适合跑车的技术，并希望通过电动传动系统重振昔日荣光。

国产化后的首款车做纯电动车，是路特斯和吉利 汽车 的共识。

但这不意味着路特斯放弃燃油机。2019年，路特斯CEO冯擎峰在谈及Lotus的未来规划时表示，路特斯正在向电动化方向发展，但是不会放弃传统的燃油车产品及市场，因为跑车领域依然有粉丝喜欢，只不过从前瞻性角度看，他认为未来更广阔的市场在电动化。

由SUV车型打开新篇章是最保险稳妥的做法，但从纯电动车切入是否能够成功，却还不好下结论。

两年时间，足以让新能源 汽车 市场发生巨大的变化，电动化技术的进步，特斯拉的强势崛起，新能源车补贴的取消，都将对这个细分市场产生异于上一个十年的导向和作用。

吉利 汽车 重新盘活沃尔沃这个北欧豪华品牌的经验，让大家对其操盘路特斯的结果十分期待。

收购一家豪华 汽车 制造商，并成功将濒死的豪华品牌拉回正增长的轨道，在所有中国 汽车 企业当中，这是绝无仅有的。人们有理由相信，近几年开了挂的吉利也有能力把路特斯导向正道。

不过，沃尔沃与路特斯根本不是一个级别，沃尔沃是一个大众化的豪华品牌，而路特斯则是一个小众的跑车品牌，相比之下，路特斯无疑更为高端。

2009年，吉利收购沃尔沃的前一年，沃尔沃的全球年销量降至十年来最低，但也有33.48万辆。而路特斯在沃尔沃收购的第二年，全球年销量创下新高，但也只有达到1630辆，还不到沃尔沃的零头。

与沃尔沃相比，路特斯的处境也更为复杂和艰难。

虽然贵为传奇跑车品牌，路特斯早已没有能力开拓市场。被吉利收购51%股份钱，路特斯十年时间里光CEO就换过三次，2011年进入中国市场后，也没溅起任何水花。

因为销量萎靡，在被吉利收购之前，路特斯已经连续多年亏损，曾经大幅度裁掉近三成员工，并推进重组工作以减少亏损。

投入吉利怀抱后，吉利 汽车 有足够的财力来支撑路特斯的后续产品开发，在资金方面是没有后顾之忧的。

路特斯落户吉利武汉工厂的最大挑战是，如何确保造车工艺不滑坡。

浙江吉利 汽车 有限公司武汉分公司成立于2018年11月，工厂计划总投资90.44亿元，2019年初开始建设，2021年底完成。也就是说，路特斯Lambda可能是该工厂投产后生产的第一款车型。

公开消息显示，路特斯Lambda将基于沃尔沃SPA平台打造，燃油版车型预计搭载沃尔沃2.0T发动机，纯电版车型则采用前后双电机，综合最大功率达到550kW，综合峰值扭矩分别为710N·m、1140N·m，其中前电机最大功率为100kW，后电机最大功率为450kW，新车NEDC工况下续航里程达到579km。

沃尔沃SPA平台和大众MLB一样，主要用于生产高端中大型车，目前基于SPA平台打造的车型均为沃尔沃品牌，包含S60、V60、XC60以及S90、V90、XC90。

去年，路特斯曾推出价格高达250万美元（国外）、全球限量130台的Evija车型，这款车被视为测试路特斯工程能力和吉利资源整合能力的测试品。

把路特斯Lambda交由沃尔沃SPA平台生产，能否保证Lambda的造车工艺，是个未知数。毕竟，路特斯无论是操控性能还是造车工艺，标准都比沃尔沃高出一大截，国内吉利工厂+沃尔沃SPA平台能否胜任生产路特斯的任务，还很难说。

此外，Lotus的产品几乎全部由手工打造，吉利 汽车 曾表示，不会将路特斯手工制造的传统彻底抹杀，而是在保留关键零部件手工生产的同时，加入流水线生产设备，以提升产能，这一点，客户能否接受也是未知数。

一个类似的案例是，大众收购保时捷后，因为产能吃紧而将部分保时捷车型交给大众平台生产，结果这些车型的百车故障数大幅增加，大众为此不得不停止代工。也正是因为难以满足保时捷造车工艺的要求，大众放弃了保时捷国产化的念头。

路特斯国产化后会否遇到与保时捷同样的问题，这个答案只能在两年后见分晓了。

路特斯落户武汉的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于路特斯落户武汉在小军山吗、{WABO娛樂}的信息别忘了在本站进行查找喔。